2025年被预测为电动车行业面对紧要挑战的一年，包括特斯拉(TSLA.US)在内的汽车行业投资者需要作念好准备。原因在于，特朗普可能会取消每辆电动车高达7,500好意思元的购车税收抵免。这相配于径直晋升了电动车的购买价钱，预测将权贵遏止破钞者需求。

德国的市集数据提供了一个了了的例子。截止11月，德国破钞者共购买了347,048辆纯电动车，同比着落约26%。同期，举座汽车销量真的与2024年抓平。而纯电动车在新车销量中的占比从2023年的18%着落至2024年的13%。

这种变化的主要运行身分是价钱高潮，尤其是补贴的减少。德国政府此前提供的购车补贴使电动车价钱缩小了约5,000好意思元，但补贴削减后，价钱高潮了12%，需求因此大幅下滑26%。淌若将这一方法运用到好意思国市集，电动车销量可能会面对肖似的着落幅度。

当今，好意思国电动车的平均价钱为55,000好意思元（不含补贴），有资历享受补贴的电动车平均价钱为47,500好意思元。淌若失去税收抵免，47,500好意思元的电动车价钱将升至55,000好意思元，涨幅约为16%。2024年，好意思国预测销售约130万辆纯电动车，同比高潮5%到10%。淌若税收抵免被取消，2025年的销量可能会减少至约100万辆。

尽管出路进犯乐不雅，特斯拉计较通过推出新款廉价车型来缓解冲击。这款新车预测将在2025年上半年上市，起售价约为30,000好意思元。追念2020年，特斯拉Model Y在首年售出了约65,000辆，而这款新车型可能会在2025年眩惑更多破钞者，销量或达到100,000辆。

淌若这一计较得胜，好意思国市集的电动车销量可能会瓦解在110万辆控制，其中特斯拉的销量可能抓平或仅小幅下滑0%至5%。与此同期，特斯拉还将依赖外洋市集的复古。华尔街预测特斯拉在2025年的环球请托量将达到约210万辆，同比增长约17%。

其他汽车制造商也在通过降价应酬这一挑战。举例，丰田通知2025年BZ4X的售价为37,000好意思元，比2024款缩小了6,000好意思元，降幅约为14%。尽管降价有助于对消税收抵免取消带来的影响，但这将对利润率形成压力。

尽管出路不细目，特斯拉的投资者似乎并不卓越担忧。截止选举日后的走动日（12月30日），特斯拉股价高潮了61%。投资者大批合计，特朗普与特斯拉首席奉行官马斯克的密切相干将为公司带来其他利好，包括联邦自动驾驶汽车端正的落地，这将为特斯拉计较于2025年底推出的自动驾驶出租车奇迹铺平说念路。

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